Test UN38.3
Baterie litowe muszą przejść test bezpieczeństwa opracowany przez Organizację Narodów Zjednoczonych, obejmujący symulację wysokości (niskie ciśnienie), zmianę temperatury, test wibracji, test wstrząsów, zewnętrzne zwarcie, kolizję/upadek, przeładowanie, wymuszone rozładowanie i inne elementy zapewniające transport bezpieczeństwo. Po pozytywnym przejściu testu UN38.3 akumulator można uznać za spełniający wymogi bezpieczeństwa transportu międzynarodowego.
Przepisy IATA dotyczące transportu towarów niebezpiecznych (DGR)
Lithium batteries transported by air are subject to IATA regulations relating to packaging, marking, and declaration requirements. It divides lithium batteries into lithium-ion batteries (UN3480), lithium metal batteries (UN3090), and lithium batteries installed in equipment (UN3481 or UN3091). There are strict regulations on the battery capacity, the capacity of the lithium battery carried with you should be less than 100Wh, 100wh-160Wh requires additional approval, and >160Wh jest zabronione w transporcie.
IMDG (Międzynarodowa Dyrekcja Generalna
Międzynarodowy Morski Kodeks Towarów Niebezpiecznych, regulujący standardy pakowania i klasyfikację towarów niebezpiecznych. Wymaga, aby baterie litowe były sklasyfikowane jako UN3480 / UN3090 i spełniały wymagania testowe UN38.3, a opakowanie produktu powinno spełniać standardy pakowania towarów niebezpiecznych IMO.
ADR (Organizacja Pozasąd
Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, która reguluje proces transportu towarów niebezpiecznych. Klasyfikuje baterie litowe jako towary niebezpieczne i wymaga, aby przeszły one test UN38.3, dostarczyły raport MSDS (Karta charakterystyki chemicznej), stosowały opakowanie spełniające normy ONZ, a opakowanie musi być opatrzone znakiem towaru niebezpiecznego.
